Formule 10000, Formule France puis, depuis quelques années rebaptisée Formule FFSA, cette catégorie a évolué sur le plan du matériel comme sur le plan de la communication, tout en gardant le même fil conducteur, à savoir un kart le plus abordable possible. Petit à petit, la Formule FFSA s'est étendue dans toute la France et nous pouvons enfin penser qu'elle est arrivée et que son récent succes devrait encore s'accélérer durant la saison 2005. Notamment avec le changement de moteur pour la futur Promo en 2005. La Formule FFSA semble être en effet la meilleure alternative à l'arret de la Promo, à savoir un moteur de 100cc développant 17cv. Equipée d'un démarreur électrique fiable et d'un embrayage cette catégorie reprend vraiment l'esprit Promo établi jusqu'en 2004. Les pneumatiques sont à la fois très endurants et performants avec des gommes médium qui peuvent faire trois courses sans problèmes. Cette catégorie monotype permet vraiment de mettre en valeur les pilotes, la course à l'armement étant impossible. Seul le pilotage et les facultées de réglages font la différence.

• La Formule FFSA n'a plus aucun secret pour le Karting-Club de Brétigny; en effet, depuis que la catégorie à été intégrée depuis 3 ans au sein de la ligue idf et du challenge Francilien les pilotes brétignolais ont démontrés leur rapidité en Formule FFSA junior et senior. Depuis trois ans les résultats ont été très performants:
• -Vice Champion de France  2002 en Senior  ( Jérome Cruchet )
• -Vice Champion de ligue idf 2002 en Senior  ( Xavier Samyn )
• -Champion de ligue idf 2002 Junior  ( Xavier Petelet )
• -Vainqueur Challenge Francilien 2002  ( Sohrab Heshmati )
• -3^e Championnat de ligue idf 2003 en Junior  ( Nicolas Labat )
• -Vice Champion de Ligue idf 2003 Senior ( Frédéric Siros )
• -Champion de ligue idf 2004 Junior ( Xavier Petelet )
• Et de très nombreuses Victoires.....

  •Caractéristiques:

• Ages: Junior (14 à 19ans) puis Senior (+ de 20ans).
• Chassis: Monotype 2 paliers, tube 28mm, arbre 30mm plein.
• Frein: Mécanique à double effet, disque acier ventilé.
• Moteur: monotype Iame 2 tps 100cc de 17cv. 15500t/mn maxi,        
• refroidissement à air, avec ambrayage et démarreur.  Rechargement automatique de la batterie.
• Admission: Par Jupe de piston.
• Carburateur: Tillotson HL304 de 22.7mm (type Promo 2004)
• Pneus: Vega FF à gomme médium. 130€ le train. Pneus pluie interdits
• Poids: 140kg (junior), 150kg (senior).
• Prix complet: 3190€ TTC (chassis seul:1675€, Moteur seul:1595€ complet)
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