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11 mars 2005 5 11 /03 /mars /2005 00:00

Compteur de visites

      Après avoir constaté avec le plus grand plaisir le nombre important de visites, j'ai le plaisir d'offrir au site un compteur de visites. Cela permet dorénavant à tous les visiteurs de constater que leurs visites font vivre ce site. Le compteur a été placé sur la colonne de droite dans le cadre "CONTACT". À noter qu'ont été ajoutées au compteur les visites des mois de janvier et février 2005. Merci à tous...

 

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8 février 2005 2 08 /02 /février /2005 00:00
TRANSMISSION
 
De nouvelles définitions pour la transmission dans les catégories MiniKart, Minime et Cadet ont été définies par la FFSA pour 2005.
 
Rapports de transmission:
 
- MiniKart: couronne unique en 16x68,
 
- Minine: Choix entre 2 rapports, soit 10x70 ou 10x71, sauf Championnat de France: rapport libre
 
- Cadet: Choix entre 2 rapports, soit 10x74 ou 10x75, sauf Championnat de France: rapport libre
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8 février 2005 2 08 /02 /février /2005 00:00
Attention à la pesée
 
Définitions de poids pour les catégories nationales et Internationales en 2005.
 
- Minikart: 90 kilos,
 
- Minime: 115 kilos,
 
- Cadet: 125 kilos,
 
- Nationale: 150 kilos,
 
- N 100: 150 kilos,
 
- N 125: 170 kilos,
 
- FFSA: - Junior: 140 kilos,
 
            - Sénior: 150 kilos,
 
- Open: 150 kilos,
 
- ICA Junior: 135 kilos, kart seul à 65 kilos minimum,
 
- ICA et FA: 150 kilos,
 
- ICC et FC: 170 kilos,
 
- SuperKart: - ICE: 200 kilos,
                  - FE: 210 kilos.
 
A vos bascules.                       
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2 février 2005 3 02 /02 /février /2005 00:00

De par ses caractéristiques techniques, son niveau de performances et sa fiabilité, il répond aux attentes des pilotes qui souhaitent évoluer à haut niveau.

Ce moteur est le fruit de l’expérience de l’usine IAME et de la collaboration active des sociétés ALPHA KARTING, ACTION KARTING et CEDINAP.
Bien entendu ce moteur permettra la compétition en coupe de Marque: Le Challenge IAME X30.


Cylindrée : 123.67cc
Alésage : 54.00 mm
Course : 54.00 mm
Puissance : 30ch.
Lubrification :
Mélange huile/essence
Alimentation :
A clapets
Carburateur :
A membrane, TRYTON HOBBY Ø27
Refroidissement : à eau
Allumage:
Digital / 4 pôles avec rotor interne
Recharge batterie:
Par générateur intégré
Démarrage électrique :
12V/0.30 Kw
Embrayage:
Automatique, centrifuge, à sec
Régime maxi :
15500 tr/min. (limiteur de tours)
Tº min. Eau : 45°c
Tº maxi Eau : 65°c
Arbre d’équilibrage.

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27 janvier 2005 4 27 /01 /janvier /2005 00:00
Résultats des appels d'offre Pneumatiques
 
(Slick: 2 avants/2 arrières)
 
- Minikart: Vega Cadetti à 122 € TTC (119 € TTC en 2004),
 
- Minime/Cadet: Bridgestone YJQ à 117 € TTC (130,50 € TTC en 2004),
 
- Nationale: Dunlop SL3 à 136,34 € TTC (130,50 € TTC en 2004),
 
- N100: Dunlop SL4 à 143,52 € TTC (143,50 € TTC en 2004),
 
- N125: Vega FH à 142,50 € TTC (143,50 € TTC en 2004).
 
PS: Aucune information sur les pneus pluie pour les catégories concernées.
 
Sportivement.                    
                                               Bertrand Labat
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19 janvier 2005 3 19 /01 /janvier /2005 00:00

•Nicolas Labat•

  • Débuts: 1994
  • Catégorie: Formule FFSA junior
  • Chassis: ALPHA
  • Sponsors: Repisol  /  Essonnes Moto Yamaha
  • Palmares (depuis 2002):    
  •                      - 4e Ligue idf Formule FFSA 2002
  •                      - 4e Challenge Francilien Formule FFSA  2002
  •                      - Vice Champion Ligue Formule FFSA 2003
  •                      - 5e Challenge Minarelli idf  2003 ( 4/6 course faites )
  •                      - 12e Championnat de France FFSA 2003
  •                      - 3e Ligue idf Formule FFSA 2004  ( 34 pilotes inscrits )
  •                      - 7e Challenge Minarelli idf  2004 ( 4/6 courses faites )
  •                      - Vainqueur Endurence Soucy 2004  (équipier:  x.petelet)
  • Qualifié Championnat de France: Oui ( 2e Coupe de Le ville junior )
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18 janvier 2005 2 18 /01 /janvier /2005 00:00

   •Fabrice Labat•

  • •Débuts:  1965
  • •Catégorie:  Formule FFSA senior
  • •Sponsors:  aucun
  • •Palmares:*  - 6 fois Champion de Ligue
  •                      - Vainqueur Trophée des Stars Napstars135cc  1998
  •                      - Vainqueur Trophée des Stars Napstars135cc  1999
  •                      - 8e Challenge Minarelli idf  FFSA senior Soucy 2004
  •                      - Plus d'une quarantaine de victoires...
  • •Participant Championnat de France: Oui, sera à Loheac pour 2005!!!

    (* palmares résumé...plus de 30ans de compétition c'est lourd!!!...)

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17 janvier 2005 1 17 /01 /janvier /2005 00:00

Bienvenue aux nouveaux pilotes Brétignolais 2005!!!*

  • •BULLIER  Arnaud  ( ffsa senior )
  • •CRESSON  Yohann ( ffsa junior )
  • •BIEZ  Sullivan ( ffsa junior )
  • •MARTIN Thierry ( ffsa senior )
  • •MARTIN Benjamin ( cadets )
  • •CRESSON Thierry
  • •EVENO Quentin ( minimes ) 
  • •EVENO Gabriel
  • •LANGLOIS Maximilien ( minimes )
  • •DUHAMEL Manon ( mini-kart )
  • •DUHAMEL Marc
  • •AYARI Lucca ( mini-kart )
  • •AYARI Syrus
  • •MAILLARD Thierry
  • •BORREL Sebastien
  • •FONTAINE Michel 
  •  
  •  
  •        (* Liste en constante mise à jour.)        
  •  
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16 janvier 2005 7 16 /01 /janvier /2005 00:00

 Comité Directeur

 

  • •Président:           LABAT Bertrand
  • •Secrétaire:         GENES Patrice
  • •Trésorier:           LABAT Fabrice
  • •Vice Président:    DELEPINE Thierry
  • •Membres:           FAYARD Christine
  •                          CRUCHET Jérome
  •                          CABRELI Patrick
  •                          BASSELET-Félicien Fabre
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11 janvier 2005 2 11 /01 /janvier /2005 00:00

      

         Depuis plus de 30ans l'a.s.karting Brétigny dispose d'un Atelier ouvert à tous ses licenciés. Ils peuvent y stocker gratuitement leur matériel durant toute la saison. Les machines de l'atelier permettent de réviser et de refaire n'importe quel type de moteur compétition ou loisir avec une efficacité digne de tout bon professionnel. L'utilisation de ces machines est aussi ouverte à tous les licenciés de l'ask Brétigny gratuitement. Le savoir-faire de nos préparateurs nous à valu de nombreuses victoires allant des catégories monotypes comme la Formule FFSA jusqu'à l' ICA où la préparation est autorisée. Faites le calcul du coût de la main d’œuvre pour toutes vos révisions moteur d'une saison, vous êtes gagnant tant sur le plan financier que sur le plan performance...

 

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