Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog

Partenaires

 

Contact

Contactez-nous

 

ask.bretigny@gmail.com

tel: 06.85.27.40.06

fax: 01.64.96.17.44

 


7 mai 2017 7 07 /05 /mai /2017 19:58

Compte tenu du retour d’exploitation des pilotes de KZ2 lors des premières épreuves françaises de la saison, la Commission Nationale de Karting de la FFSA a réagi rapidement en élargissant le choix des pneumatiques pluie autorisés en France dans les catégories KZ2, KZ2 Master et KZ2 Gentleman. Ainsi, à partir du 5 mai 2017 et pour toute la durée de la saison 2017, tous les pneumatiques pluie homologués CIK-FIA 2017-2019 seront acceptés dans les compétitions nationales et régionales en France concernées par ces catégories. Les pneumatiques pluie devront donc être apportés directement par les concurrents. 

La liste ci-jointe comprend notamment des pneus largement distribués en France comme le Bridgestone YNP qui équipe la catégorie Nationale et le VEGA W5 qui équipait auparavant la catégorie KZ2. 

Repost 0
Publié par GG - dans Technique
commenter cet article
26 février 2017 7 26 /02 /février /2017 13:26

La réglementation 2017 est disponible:

 

Règlement technique national 2017

Repost 0
Publié par GG - dans Technique
commenter cet article
28 novembre 2016 1 28 /11 /novembre /2016 18:00

La catégorie KFS est la bienvenue au championnat régional et en parallèle évolue techniquement avec l'adoption d'un arbre de diamètre 50.

Repost 0
8 juillet 2011 5 08 /07 /juillet /2011 20:53

Voici quelques recommandations de Tillotson sur l'utilisation du carburateur minimes cadets.

Repost 0
Publié par GG - dans Technique
commenter cet article
16 mars 2011 3 16 /03 /mars /2011 22:20

Voici 2 fiches d'évolutions de spécification technique pour la catégorie Nationale:

Repost 0
Publié par GG - dans Technique
commenter cet article
22 janvier 2011 6 22 /01 /janvier /2011 21:31

Suite à la demande de certains gérants de circuits et devant le risque de voir refuser l'accès à la piste aux possesseurs de karts KFS100 et KFS125, nous sommes dans l'obligation d'équiper d'un silencieux d'échappement spécifique. Cet accessoire est actuellement à l'étude et devrait être disponible à la fin du mois de février 2011 auprès de votre revendeur. Le silencieux d'échappement deviendra obligatoire en compétition après le dépôt de la modification de la fiche technique auprès de la FFSA. Nous invitons aussi les pilotes roulant uniquement en entrainement à équiper leur matériel.

Repost 0
Publié par GG - dans Technique
commenter cet article
19 janvier 2011 3 19 /01 /janvier /2011 21:56

A partir de 2011 les minimes cadets devront adopter:

Repost 0
Publié par GG - dans Technique
commenter cet article
15 janvier 2011 6 15 /01 /janvier /2011 22:37
  • embrayage type KF (attention impose le remplacement du demi vilebrequin)
  • pipe d'échappement renforcée
  • pattes de baquet diamétre supérieur
  • silencieux d'échappement

 

Pour les possesseurs de matériel 2010, contatcez GoKart pour voir les modalités de mise à niveau.

Repost 0
Publié par GG - dans Technique
commenter cet article
15 janvier 2011 6 15 /01 /janvier /2011 22:35
  • Les karts KFS 100 et KFS Jeune devront être équipés du système de sécurité d'étrier de frein arrière. Ce système est monté d'origine depuis avril 2009. Un kit est disponible auprès de votre revendeur habituel.
  • D'autre part, le joint d'embase 0.2 est interdit. Tous les moteurs KFS 100 et KFS Jeune devront être équipés du joint d'embase de 0.4 dès le début de la saison 2011.
Repost 0
Publié par GG - dans Technique
commenter cet article
1 janvier 2011 6 01 /01 /janvier /2011 22:10

Voici une fiche de préconisation IAME concernant le carburateur Tillotson-IAME HW 19A.

Repost 0
Publié par GG - dans Technique
commenter cet article